OFweek照明网讯 家居和智能手机的结合,开启了用智能手机控制家居生活的新纪元。不过这和整个城市的智能控制相比就只能算是“小儿科”了,看看下面这些路灯在结合智能化后,如何变得疯狂。

  洛杉矶:一个员工一台笔记本电脑,操控全市所有路灯

  洛杉矶市政厅上周公布了这一计划。现有的所有路灯,将会安装移动通信芯片,将会通过移动通信网络联网。

  新的控制系统可以让市政员工精确关闭任何一个路灯(比如配合某部电影的拍摄需要),或是提高某些路灯的亮度(配合某个体育赛事)。未来所有路灯都将配置 GPS功能,另外某一个LED路灯出现故障,出现灭灯,管理员将及时获得通知。洛杉矶“道路照明局”的负责人EdEbrahimian表示,如果一个路灯灯灭,他们很快就会发现,这极大提高了路灯部门对于市民的服务水平。

  目前洛杉矶市全市安装了16万个LED路灯,但是只有三分之一能够实现远程控制,另外旧的控制系统缺乏GPS定位功能,使用起来不方便。新的控制系统,将首先部署在1.5万个路灯上,最后将会覆盖其他所有没有联网的路灯。

  另外,未来通过GPS功能的加入,路灯管理系统还能和洛杉矶警方的报警系统相连接。比如警方接到报警,某个具体位置发生了异常情况,则已经灭掉的路灯可以被自动点亮,另外路灯还可以闪烁,对于附近居民提供安全警示。

  上述道路照明局的负责人表示,路灯系统的智能化,开启了各种智能城市应用和服务的新窗口。负责提供路灯专用移动芯片的是荷兰飞利浦公司。该公司表示,他们采用银行级别的安全加密技术,另外采用了基于移动运营商的通信网络,这比使用地面网络更加安全,可以避免遭到黑客攻击。

  据悉,在十万多个路灯上安装智能控制系统,可能需要耗资1400万美元。洛杉矶道路照明局表示,整个工程将会在未来两到三年内完成。

  新西兰:路灯只会在行人和车辆经过时照明

  对于城市来说,配备了传感器的基础设施能够接收和传输数据,从而更好地减少城市开支、促进环境的可持续发展。比如水管通过安装传感器实现监测渗漏。在德国汉堡港口,马路、桥梁等基础设施都安装了传感器来监控轮船和汽车,以减小港口运行对环境的影响。

  丹麦工程设计与咨询公司“Ramboll”的首席高级顾问仁汉森先生表示,在停车场嵌入传感器可以让附近的司机知道离他最近的空停车位。他说:“这是一个高效的工具,因为它为司机和乘客节约了时间,并减少了空气污染和能源消耗。”

  如果物联网能够提高效率和生产率,那么它的安装也能相对便宜,尤其是与大型重建项目同时建设安装。“与实际基础设施建设相比,共同建设能够实现最低限度的成本消耗,这是一次尝试新事物的好机会。”克莱斯特切奇市的智慧城市顾问组组长李道地女士说。

  基础设施建设中挖掘物联网潜力的重要一块就是路灯设施,在安装上运动探测器以后,路灯只会在行人和车辆经过时照明,从而节约了能源。而且,路灯还有一个高度优势,敏感设备安装在车辆和行人的上方能广泛地监测城市绝大部分区域。这些设备还和电源相连,这就意味着从电表和汽车充电站到交通灯和停车场,路灯检测设备可以用来监控视野范围内的一切。此外,传感器还可以检测可能反映犯罪或社会动荡等异样变动的噪音水平。