最近一个做室内照明的朋友问我:我在家乡接了一个道路照明的项目,需要采购路灯,你给我推荐一下。

一个这么大的题目丢给小编,小编竟不知从而回答,没有图纸,没有数据,没有要求,让小编如何去推荐呢?

道路照明近两年是越来越火热,下面小编就为大家整理一些道路照明的相关标准以供参考。

首先我们看看道路的分类以及标准

按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等,城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。

道路照明分类

按道路使用功能分:

1、机动车道路照明

2、非机动车与人行道路照明

机动车交通道路分为三级:

1、主干路、快速路

2、次干路

3、路支

道路照明评价指标

机动车交通道路照明:

1、路面平均亮度(或照度)

2、路面亮度均匀度

3、眩光限制

4、环境比

5、诱导性

人行道路照明:

1、路面平均照度

2、路面最小照度和垂直照度

说了这么多,来看点实际的数据。

国家规定的机动车交通道路照明标准值

注:此为沥青路面,若系水泥混泥土路面,其平均照度值可相应降低约30%

可以看到表格中有“平均亮度”和“平均照度”两个指标,很多人对此不是很明白,小编就稍微地扩展一下。

照度:即照射在单位面积上的光通量,指的是我在某个地方得到了多少光,他的计量单位是勒克斯。

亮度:人眼从一个方向观察光源,在这个方向上的光强与人眼所“见到”的光源面积之比,定义为该光源单位的亮度,即单位投影面积上的发光强度。简单来说就是指“这里看上去有多亮”,它的计量单位是坎德拉每平方米(cd/㎡)。

不明白的看下图:

亮度是我们需要的数据的本质,但是亮度并不好测试,因此,我们一般用照度来衡量。

总均匀度:是指路面上最小值与平均值的比值。

纵向均匀度:是指同一车道中心线上最小值与最大值的比值。

环境比:车行道外边5m宽状区域内的平均水平照度与相邻的5m宽车行道上平均水平照度之比。

人行道路照明标准值

说了这么多,那么如何挑选合适的路灯呢?

首先,快速路、主干道必须采用截光型或半截光型灯具;其次,次干路、支路应采用半截光型灯具。

备注:

截光型灯具:灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0°~65°之间,90° 角和 80° 角方向上的光强最大允许值分别为 10cd/1000lm 和 30cd/1000lm 的灯具。且不管光源光通量的大小,其在 90°角方向上的光强最大值不得超过 1000cd。

半截光型灯具:灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0°~75°之间,90° 角和 80° 角方向上的光强最大允许值分别为 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm 的灯具。且不管光源光通量的大小,其在 90° 角方向上的光强最大值不得超过 1000cd。

灯具的布置方式

(a)单侧布置;(b)双侧交错布置;(c)双侧对称布置;(d)中心对称布置

这四种在中国见的比较多

(e)横向悬索布置

在马路上面拉一根钢索,然后在正中间吊一个灯,这种在中国几乎没有见过,在欧洲见的比较多。

那么在路灯中,灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距之间有什么联系呢?请看下表

截光型:单侧布置灯杆的高度必须高于道路的有效宽度,间距要小于 3 倍的灯杆高度。比如 8m 高的灯杆,灯的间距不能超过 24m。

安装高度:灯具的光中心至路面的垂直距离。

悬挑长度:灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离,即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。一般不宜超过安装高度的 1/4,灯具的仰角不宜超过 15°。

布灯方式的选择对于道路照明尤为重要,因其具有诱导性,好的布灯方式能减少道路事故的发生。

诱导性:沿着道路恰当地安装灯杆、灯具,可以给驾驶员提供有关道路前方走向、线型、坡度等视觉信息。

一个小练习

基本情况:次干路,双向4车道,都为机动车道,宽15米,沥青路面。采用路灯,双侧对称布置。LED路灯80W

第一步:差标准,确定指标

第二步:确定安装高度与间距

第三步,在DIALux软件中进行照度计算